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船的螺旋桨的巨大推力是如何报告给船的?可以推动一艘几十万吨的船

发布时间:2020-10-17 浏览:200

船用传动轴

无论是减速齿轮箱上有推力轴承,还是主机上有推力轴承,其工作原理都与独立推力轴承相同。但需要注意的是,将推力轴承安装在减速箱或主机上,会对推力轴承与船体底座的安装连接提出更高的要求,因为连接不仅要承受扭力,还要承受轴向推力。我将在以后的文章中解释大型低速主机的安装。到时欢迎您阅读。

以我国自主设计建造的400000矿船为例。它的螺旋桨由四个叶片组成,直径11.2米,重量71.86吨。而这艘船就是靠这个螺旋桨,以万节以上的速度推进着一艘几十万吨的焦点船。你可以想象这个推力有多大!那么问题是,螺旋桨的巨大推力是如何传递到船上的呢?400000吨矿船400000吨矿船螺旋桨,也是世界上直径最大的螺旋桨

船舶螺旋桨巨大的推力是如何传递给船舶的?能推动几十万吨的船舶

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滑动推力轴承结构[n]滑动推力轴承具有结构简单、承载能力大、抗冲击能力强等优点,广泛应用于各类船舶。

船舶螺旋桨庞大的推力是如何通报给船舶的?能推动几十万吨的船舶

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船用柴油机(主机)通过带动传动轴带动螺旋桨旋转,螺旋桨叶片旋转时提供轴向力,水对螺旋桨叶片也产生反作用力(力相互作用)。这个力是推动船前进或后退的力。

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滑动推力轴承最重要的部件是推力环和推力块。其工作原理是螺旋桨的推力通过传动轴(尾轴)传递到中间轴,再通过中间轴传递到推力轴。推力轴上的推力环将轴向推力传递到轴承座上的推力块,最后通过轴承座传递到船体。为满足换向的需要,推力环两侧应安装推力块,并提供间隙可调的装置。推力轴上的推力环和轴承座上的推力块的接触面是滑动摩擦的功,因此推力块还应在推力环和推力环的接触面上浇注白色合金,以提高耐磨性,确保良好的润滑。



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